| Nederlands | English | Francais |
|
| disclaimer | privacy policy | sitemap | adverteren | contact |
| Helaas heeft u niet de nieuwste Flash plugin. Download 'm hier om de animatie te zien. |
|
|
 |
|
|||
 |
NEWSFLASHES
3 Nederlandse ondernemers delen hun ervaringen in Ethiopië. Een van de meest belangrijke karakteristieken van iemand uit Ethiopië is zijn trots. Lange en bureaucratische trajecten bestaan in het land en een diplomatieke instelling is vereist, naast tact en geduld om is staat te zijn om te werken in Ethiopië. Relaties zijn er ook erg belangrijk, u bent wie u kent! Elmer Vlielander, Export area manager, Horticoop ‘Horticoop is toeleverancier van tuinbouwproducten en volgt de binnenlandse, maar ook de buitenlandse markt. Een van de nieuwe markten is Ethiopië waar zich met name rozenkwekers bevinden. Maar we leveren in principe aan iedere kweker, ook aan de lokale. Horticoop exporteert wereldwijd, maar ondervindt dat Ethiopië op bepaalde gebieden complexer is dan andere landen. Het vergt bijvoorbeeld veel tijd en geduld om alle benodigde vergunningen te krijgen. We hebben grond gekocht in Debre Zeyt, 45 minuten van Addis Abeba, voor kantoorruimte, een laboratorium voor grond- en watermonsters en opslag. We doen dit PSOM-project samen met ALTIC in Dronten en bouwen onder leiding van Nederlands management. De communicatie verloopt meestal in het Engels; een taal die in brede lagen van de bevolking wordt gesproken. Een van de voornaamste kenmerken van een Ethiopiër is zijn trots. Daarentegen hebben mensen weinig beslissingsbevoegdheid. Daardoor kunnen lange en bureaucratische trajecten ontstaan. Diplomatie, tact en geduld zijn noodzakelijke ingrediënten voor gestroomlijnde contacten.’ Ton Haverkort, Consultant en eigenaar Ethiopische glasfabriek ‘Voor ontwikkelingssamenwerking heb ik jarenlang in Ethiopië en Kenia gewerkt. Sinds 2004 werk ik als consultant bij Cordaid. Samen met mijn Ethiopische vrouw ben ik tevens eigenaar van een bedrijf in souvenirs en promotieartikelen, voornamelijk van glas. Ondernemers moeten er rekening mee houden dat het in Ethiopië draait om relaties. Je bent, wie je kent. Afhankelijk van je netwerk kunnen problemen op een persoonlijke manier worden opgelost. Probeer een goede lokale zakenpartner te vinden die administratieve zaken met overheden kan regelen, een groot netwerk heeft en Amhaars kan lezen en schrijven. Je moet als ondernemer geduld hebben, want afspraken en contracten worden vaker niet dan wel nagekomen. Neem desalniettemin clausules op om te voorkomen dat afspraken zomaar worden veranderd of niet worden nagekomen. Hoewel corruptie niet zo duidelijk is als bijvoorbeeld in Kenia, wordt er in Ethiopië ook vaak betaald om iets voor elkaar te krijgen. Er staan echter hoge straffen op corruptie. Startende mkb’ers in Ethiopië raad ik het boekje ‘Riding the waves of culture’ van Trompenaars en Hampden Turner aan. Laat je vooraf informeren over de verschillen in cultuur, tijdmanagement, relaties en hiërarchie. Jongeren en vrouwen worden bijvoorbeeld niet makkelijk op hun kwaliteiten beoordeeld en gerespecteerd. Speel vervolgens positief in op die cultuur, anders raak je onherroepelijk gefrustreerd.’ Tadesse Tessema, Directeur Holland Car, autoassemblage in Modjo “Als asielzoeker afkomstig uit Ethiopië doorliep ik de HTS in Nederland en ging vervolgens terug naar mijn geboorteland. Daar zag ik een gat in de transportmarkt door het importeren van Lada’s uit Oost-Europa. Er is een groeiende behoefte onder de bevolking naar betaalbare personenauto’s, en er kwam ook vraag naar andere merken. De importbelasting op westerse automerken is in Ethiopië met 35 procent echter aanzienlijk. Samen met een Nederlandse relatie, Wim Guns, directeur van Trento Engineering in Sittard, bedachten we een oplossing in het assembleren van auto’s in Ethiopië zelf. Op auto-onderdelen wordt namelijk slechts 5 procent importbelasting geheven. In 2005 zijn we gestart met de fabriek Holland Car in Modjo, 65 kilometer van Addis Abeba. Omdat onze fabriek uniek is in Ethiopië en er geen wetgeving was op dit terrein, duurde het opstarten ruim een jaar. Gelukkig was de Ethiopische regering flexibel. Ze verleende alle medewerking, evenals de Nederlandse ambassade. Voor het project ontvingen we bovendien PSOM-ondersteuning. In 2006 rolden de eerste auto’s, samengesteld uit Fiat-onderdelen, van de band. Momenteel assembleren we duizenden auto’s per jaar. We zijn uitgegroeid van 50 naar 150 vakbekwame medewerkers die hier overigens volop beschikbaar zijn. Nederlandse ondernemers die aan de slag willen in Ethiopië moeten snel adhoc kunnen reageren. Flexibiliteit is een vereiste. Houd je daarnaast bezig met je ondernemen en ga niet allerlei juridische en administratieve taken voor je rekening nemen. Er zijn hier voldoende geschoolde medewerkers die dat tegen relatief lage kosten voor je kunnen doen.”
Hoofdstad: Addis Abeba Tekst: Ilse Kuiper
Meer nieuws |
REGIO |
||||
  |
|
© 2008 LEX EXPATSPECIALIST |